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轴承跑圈

通常轴承与轴联系在一起使用,轴承内套与轴安装在一起,轴承外套与轴承座安装在一起。


若内套随轴转,则内套与轴采用紧密配合,轴承外套与轴承体采用间隙配合;反之,若轴承体与轴承外套一起转,则轴承外套与轴承体采用紧密配合,而轴承内套与轴采用间隙配合。


在运转过程往往会发生跑圈故障,这就需要分析处理,不然就会引起事故,造成较大损失。


轴承跑圈是一种常见故障,跑圈的原因也是多方面的-


一、首先是配合不当

我们知道,运转着的轴承会生产热量,轴与内套,外套与轴承体存在着温差,这些温差会造成配合松紧度的变化,若紧密配合的轴承的内套尺寸大于轴的外径,随着时间的延长,就会产生磨损,跑圈就不可避免。

轴承体的温度,随之会升高,一旦轴承体的膨胀,轴承游隙消失,轴承内外套即成一体,随着轴转,那么,轴承外套即在轴承体做旋转运动,并产生大量的热,事故就发生了,轴承体的内孔也磨大了。这就是温差形成因配合松紧不当引起的跑圈。


二、振动引起的跑圈

若设备振动较大,轴承与轴承受的东载荷越大,轴在运转中犹如被敲打,久而久之,轴就会被捶打延伸,轴颈变细,这就破坏了原有的配合松紧度,形成了微动,发热,跑圈的条件,轴颈会磨细,轴承体内孔会摩大。


三、 润滑失效

润滑失效时,摩擦产生的热量多,轴承内外套,轴承体的温差大,破坏原有配合尺寸,轴承轴颈,轴承体磨损。


四、润滑油选择不当,甚至杂质偏多

当润滑脂硬度很大时或有杂质时,会给轴承滚动体造成打堰效应,阻止滚动体的自有旋转,产生摩擦热,同时也会带动外套在轴承体内的选择,产生磨损,当阻力较大时,这个阻力能克服轴承内套与轴的摩擦力,使得轴与内套打滑,产生滑动,造成磨损。


五、安装不当

安装不当,主要是指,比如轴承加热温度过高,轴承膨胀后,尺寸收不回来;轴的自由端轴承余留间隙不足,造成轴承侧面摩擦生热;轴承,轴,轴承体清洗不干净,造成卡滞;剖分轴承座合口压扁轴承,造成轴承局部卡滞等不良情况均会引起轴承发热,导致轴承跑圈。


六、长期的振动敲击,会使轴方面疲劳剥落

一旦碎屑排出,必然引起松动,造成轴承跑圈。


七、轴承故障

长期运转的轴承,滚道会产生疲劳点蚀,脱落残片会产生打堰效应,一旦发热,同时产生温差,就会造成跑圈。


综上分析,轴承跑圈的原因是多方面的,所以当出现故障或事故时,必须分析原因,找出事故的根源,然后根据具体情况,采取适当的措施进行处理。


追根溯源,关键还是要分析轴,轴承,轴承体磨损的原因,必须消除了这些原因,处理的结果,才会使用长久,比如减小振动,搞好润滑,提高轴承质量等。

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